速腾改装

速腾“好声音”：

考察13款、12款、09款速腾的噪音测试值，可以从中看出在A级车中稳坐头把交椅的局面，12款怠速测试达到了41.9的低值，在承受着简配的争议同时热销的场面，也唯有大众才有这样的号召力，好印象可不是一朝一夕可以印刻的，旧款车型在各方面隔音做的不错的情况下，胎噪是个大隐患，在新款车型上市后也有所改观，成熟稳重顾家踏实爱速腾的你，是否也喜欢上了速腾的“好声音”呢？

实测噪音

测试车型：速腾 2012款 1.4TSI 自动豪华型 数据来源：《汽车之家》

在一条平直无车的高速公路上，我们测得新速腾1.4TSI的噪音值为：怠速47.7分贝；60公里/小时60.6分贝；80公里/小时63.6分 贝；120公里/小时68.8分贝。大部分噪音来源于胎噪，风噪和发动机噪控制良好，比同厂的新迈腾的测试数据来要略胜一筹。

测试车型：速腾2010款1.4TSI自动豪华型数据来源：《汽车之家》

60km/h：64分贝；80km/h：64.8分贝；120km/h：69.1分贝；怠速为41.9分贝。怠速低噪程度在同级车中无人能及，整体控制优秀。

原厂配置

1、引擎盖隔热垫标配

除去非常老的老款车型，新款速腾引擎盖隔热垫都是原厂标配，简单的小配件吗？速腾在细节方面还是做的非常给力的。

2、四门方形止震板各两块儿

速腾的门板拆卸方法是独特的，拆开后一目了然的两块止震板

3、后备箱叶子板隔音棉

看到两块厚厚的隔音棉，免不了赞一下速腾的隔音配置，不过先别高兴的胎噪，从颜色、质地可以容易分辨出，杂色纤维棉，有一定隔音作用但坏在不环保，也没有吸音效果。

改装建议

给速腾提隔音改装的建议，不用说，那一定是胎噪，弥补一下这块短板，胎噪除了更换米胎等偏软的静音轮胎外，四轮弧加强型隔音降噪处理，翼子板减震吸音，原车衬板减震吸音足够解决速腾的胎噪顽疾了。先来看看精彩的速腾改装吧。

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