亚星奔驰_ 亚星奔驰电动车

YBL6128H，作为亚星-奔驰品牌高端客车代表型号之一，在持续十年之久的亚星-奔驰产品线中一直拥有举足轻重的地位。

最近，一辆运行已15年之久的亚星-奔驰YBL6128H的出现，不仅勾起了小编对亚星-奔驰这个已走入历史的品牌合作的回忆，也与如今早已走进潍柴的扬州亚星遥相呼应，共同描绘了一个客车品牌沉浮十余载的发展历程。

近20年来，从亚星-奔驰到如今潍柴扬州，亚星客车品牌几经更迭，这个曾经行业内体量最大、实力最强品牌的发展与演变，一定程度上成为了中国客车制造行业的缩影。如今，这个同时代表同期欧洲市场最成功车型之一，以及国内市场15年前最高端车型的奔驰Tourismo YBL6128H（O350 15）的再度现身，更对近20年来国内客车行业的发展引发追忆与思考。

一． 尝试与探索：亚星-奔驰的世纪联姻

1997年7月12日上午，在当时的国家领导人访问德国奔驰公司的同时，江苏省扬州客车制造厂时任厂长鞠宝才与梅赛德斯-奔驰股份公司董事会副主席高茨恰克，在共同建立“亚星-奔驰”有限公司的《可行性研究报告》上签字，标志着一经建立就成为国内规模最大的客车合资公司“亚星奔驰”的正式起步。1998年3月，亚星-奔驰携五款奔驰许可产品通过江苏省交通厅鉴定，包括YBL6800\YBL6900\YBL6120三个品种整车及L0814\OH1636两种客车底盘。

亚星-奔驰YBL6110H型客车（O331）

1998年6月18日上午10时18分，标志着我国客车制造技术一次跃升的首批奔驰许可产品YBL6120H顺利下线，这也拉开了亚星-奔驰正式走入我国高端公路客车市场的序幕。该车型源自巴西奔驰O332公路客车，其所采用的OH1632型客车底盘亦同时在奔驰取得许可。YBL6120H型豪华客车在上世纪90年代末期几乎成为了我国高端客车领域的代表，采用了奔驰公司在当时较为先进的客车制造工艺及技术，其粘接式整体车窗为我国公路客车行业先河。

该车行李舱可达9m3,在当时的游览客车产品中是相对比较优越的数据。车身骨架采用镀锌矩管闭环结构，这一结构在如今非承载式客车中依旧被作为宣传点。车厢内部采用全部织物软化处理，蒙皮则采用镀锌板与玻璃钢搭配。整车采用钢板-气囊复合悬挂系统，搭配液力缓速器及ABS/ASR等主动安全配置，选用的奔驰OM447LA发动机拥有360马力的额定输出功率，能够实现118km/h的持续时速。该车型一经推出即成为象征高端、豪华的高等级公路客运车型的代表产品，并迅速收获如大连公汽联营公司、浙江义乌恒风等目标客户。

废弃的亚星-奔驰YBL6120T2H（O332）客车

YBL6920型客车，搭载珀金斯PHASER 210TI发动机，可选装OM906LA

YBL6100型客车，搭载上柴D6114发动机

此外，亚星-奔驰还针对9-11米产品区间提供相应车型或动力总成，将奔驰客车产品在长度区间及用途功能层面做出进一步拓展。如可搭配OM906LA发动机的YBL6920H型游览客车、搭载OM366LA发动机的巴西奔驰O331(YBL6110H)型高端团体客车亦被纳入产品线，以应对细分市场需求。

二． 高端形象塑造：奔驰Tourismo O350-YBL6128H走进视野

然而，在西沃、安凯等同级别竞争对手时，亚星奔驰产品线明显存在竞争乏力的情况，面对经济发达地区的大型高等级公路客车车型布局仅用OH1632底盘基础制造的两款O332客车及一款改进型应对需求及竞争存在不合理之处。2002年，在第五届北京国际汽车展上，亚星-奔驰直接以整车进口形式，在国内推出与国外完全同期销售的土耳其奔驰Tourismo（O350 15 RHD）车型，而几乎同时引进的安徽凯斯鲍尔S315系列则是1994年即推出的产品。国内厂牌型号定为YBL6128H的奔驰O350 15高地板豪华客车，在中国客车行业中首开整车进口的销售模式，同时也毫无疑问被定义为同期中国客车市场中最为高端、品牌价值最优的客车车型。这也代表着亚星奔驰YBL6128H型号一经亮相即以极高品牌定位出现，尽管这款车型在同期的欧洲市场的定位仅为追求经济性及舒适性相平衡的“商旅”车型，与当时奔驰客运车型布局中最高端并由德国生产的O404（后演变为Travego）仍具有较大定位差距。